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農用車并入汽車管理 或將推動行業(yè)兼并重組

時間:2008/4/26 3:34:11 瀏覽量: 來源:東風油罐車

       國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站昨天公布了規(guī)范“農用車“的相關通知。通知指出,從2006年6月1日起,農用車生產企業(yè)申報《公告》的產品名稱都應當使用“三輪汽車”(三輪農用車)、“低速貨車”(四輪農用車)。對于現(xiàn)《公告》內的產品,各生產企業(yè)應在2006年11月10日前通過《公告》申報系統(tǒng)申報產品名稱更改,從2007年1月1日起《公告》內產品名稱不符合規(guī)定的產品將從《公告》中撤銷,并不得再銷售。

  
  這意味著從6月1日起,“農用車”將正式歸并入汽車,沿用已久的“農用車”的名字走入了歷史。

  昨天發(fā)布的通知同時指出,三輪汽車、低速貨車應當擁有自己的世界制造廠識別代號(下稱“WMI”)。申請WMI的企業(yè)必須達到三輪汽車企業(yè)每年產量3000輛、低速貨車企業(yè)每年產量 500 輛的要求。凡是2006 年12月31日前未提出申請的企業(yè)或達不到上述條件的企業(yè),生產資格自動撤銷。

  “農用車的管理比以前更加嚴格了,一大批達不到要求的小企業(yè)將會被淘汰!鄙綎|五征集團副董事長王春儉告訴《**財經(jīng)日報》。五征集團是目前國內*大的農用車生產企業(yè)。他說,此前由于管理比較寬松,農用車行業(yè)魚龍混雜,良莠不齊。

  大而不強,一直是農用車行業(yè)的一大問題。以產量*大的山東為例,農機產品產銷量雖在國內占1/3強,卻沒有一個年出口交貨值過億元的企業(yè),絕大多數(shù)徘徊在2000萬~3000萬元之間,而且銷售收入達10億元的企業(yè)僅8家,利潤超過3000萬元的僅10家。

  行業(yè)專家、一汽集團徐星表示,把農用車歸入汽車管理,將提高農用車行業(yè)的進入門檻,從而推動農用車企業(yè)之間的兼并重組。“對于一些比較大的龍頭企業(yè)來說是一次擴張的機會。”小規(guī)模農用車企業(yè)則只有兩條路可走:與龍頭企業(yè)聯(lián)合以求新生,或者消亡。

  不過他強調,該項通知中的三輪汽車企業(yè)每年產量3000輛,低速貨車企業(yè)每年產量500輛的門檻并不高!昂罄m(xù)還有其他的調控措施出臺,譬如對產品在技術上、環(huán)保上,甚至外形尺寸上提出更加嚴格的要求。

  從2005年開始,國家逐步收緊了針對農用車行業(yè)的各項政策。除了此次農用車生產比照汽車管理之外,2005年5月1日國家還頒布新的《道路交通安全法》,農用車由農機部門改由公安部門管理,使得農用車購買和使用的稅負大為增加。

 

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